Maven Robotics претендує на ваш контракт з розгортання роботів
У 2024 році Maven Robotics була абсолютно новою компанією, що не мала нічого, окрім «малюнка робота та команди людей», як розповів TechCrunch генеральний директор та співзасновник Хамза Дербас.
Попри це, вони дізналися, що велика компанія з виробництва споживчих товарів, яка мала логістичні потреби, прибула для зустрічі з чотирма конкурентними робототехнічними компаніями щодо автоматизації. Дербас домігся зустрічі з компанією і, замість того, щоб говорити про свої погляди на роботів, попросив відвідати їхні фабрики та склади.
«Ми побачили, як працюють люди; ми визначили потоки, в яких могли б негайно принести користь, — розповів він TechCrunch. — Ми показали їм, що наш підхід до робототехніки відрізняється — ми не намагаємося вирішити одну проблему робота. Ми намагаємося автономно виконати завдання від початку до кінця: воно підключається з одного боку до системи управління складом, а з іншого — продукт вирушає на вантажівки.»
Вони виграли угоду, обійшовши компанії, що вже мали роботів. Після двох років роботи з цією компанією та кількома іншими партнерами, Дербас стверджує, що Maven має до восьми роботів, які працюють по 16 годин на день, з показником безвідмовної роботи 99% або вище.
Сьогодні стартап виходить з «тіні» після залучення 100 мільйонів доларів від RoboStrategy, LocalGlobe, Vine Ventures та XTX Ventures, з планами побудувати 250 роботів третього покоління та розпочати розробку платформи четвертого покоління.
Їхні роботи встановлені на колісних базах, здатні рухатися зі швидкістю 10 миль на годину, з двома руками, що можуть піднімати до 30 кілограмів. Їхня основна робота — «змішане палетування», коли дерев’яні піддони з товарами в коробках надходять з різних фабрик до розподільчого центру, де робот створює новий піддон, що містить суміш товарів для відправки до магазину.
«Протягом 48 годин після викладення товару на полиці, вони хочуть змінити асортимент залежно від попиту в реальному часі. Ось замовлення з різними змішаними [продуктами] для цього роздрібного магазину; будь ласка, сформуйте його. Сьогодні все це робиться людською працею, яка бігає по складу, вибираючи одне це, одне те.»
На заводі Maven у Санта-Кларі робот плавно виконує свою роботу в навчальній зоні, використовуючи вакуумні присоски для підняття та розстановки коробок з помірною швидкістю. На екрані прямої трансляції видно двох роботів, що працюють на об’єкті замовника, тоді як співробітники ходять навколо них.
Дербас присвятив свою кар’єру автомобільній інженерії, зосередившись на електромобілях, але до Maven він провів дев’ять років, працюючи в Apple над секретним проєктом компанії, про який він не говорив, але який, як широко вважається, займався розробкою автомобіля з автопілотом до його розформування у 2024 році. Саме тоді він заснував Maven разом зі своїм братом Халідом, який обіймає посаду фінансового директора компанії після кар’єри в приватних інвестиціях.
Як і інші компанії, що займаються фізичним штучним інтелектом, фірма спирається на досвід фахівців з розробки автомобілів з автопілотом, які розробили найдосконаліші методи навчання автономного обладнання на основі реальних даних. Це вимагає конвеєрів даних, які повертають інформацію від роботів, що працюють, за лічені хвилини або години — «потім перенавчати, оцінювати, проводити дослідження відсікання, визначати правильний набір ваг, повторно розгортати, а потім знову запускати цей цикл.»
У переповненому світі компаній, що займаються робототехнікою, Maven виділяється своїм зосередженням на реаліях промислової експлуатації. Джек Пірсон, інвестор RoboStrategy, який підтримав компанію, каже, що відмінною рисою компанії є її досвід у промислових системах, а не культура досліджень, оптимізована для навчання або зосереджена на певній архітектурі.
Agility, компанія з робототехніки, яка цього осені вийде на біржу через угоду SPAC на 2,5 мільярда доларів, може бути найбільш схожою за позиціонуванням компанією на ринку, зосереджуючись на безпеці та специфічних промислових робочих процесах. Але її роботи стоять на двох ногах, що, за словами Дербаса, хоч він і висловлює повагу до компанії, «не має жодного сенсу для всього, що вони роблять… вони дуже складні, ненадійні та додають непотрібних витрат. ROI — це ім’я гри тут.»
Розуміння реалій перегрітих приміщень та потреб людей, які ними керують, допомогло їм вивести стартап на ринок, але якщо Maven захоче вийти за межі своїх поточних робочих процесів, їй доведеться створити певну дослідницьку культуру. Хоча палетування може бути ринком на 80 мільярдів доларів, наступний набір завдань, на які націлена компанія, вимагатиме можливостей маніпуляції роботами, яких ще не існує.
Наступним великим кроком Maven є збір більшої кількості даних та навчання своїх роботів для роботи з матеріалами, а потім перехід до автоматизації та виробництва. Компанія буде використовувати власні системи, залучати сторонніх постачальників і навіть розробила пару щипцеподібних рукавичок, які дозволяють людям емулювати форм-фактор, який вони хочуть для своїх захватів. Хоча компанія позиціонує себе як виробник роботів загального призначення, її стратегія полягає в тому, щоб поступово досягати цієї мети, вирішуючи завдання одне за іншим.
«Ми зосереджені на вирішенні однієї проблеми клієнта за раз, — сказав Дербас. — Якщо ви зосереджуєтеся на вирішенні проблем і вибираєте значні проблеми, кожна проблема — це ринок вартістю в мільярди доларів. Якщо ви це зробите, буде достатньо даних для освоєння цих навичок.»
Цей процес може бути найбільш життєздатним шляхом до впровадження роботів на робочих місцях — або ж можливістю бути «знищеним» наступною потужною фізичною моделлю ШІ, що вийде з передових лабораторій.
«Ми не в гонці за моделями — ми в гонці за вирішенням проблем промислової праці та за тим, щоб зробити цю роботу можливою в масштабах, необхідних світу», — сказав Дербас TechCrunch.
При купівлі за посиланнями в наших статтях ми можемо отримувати невелику комісію. Це не впливає на нашу редакційну незалежність.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com