Чому влітку потрібно частіше контролювати тиск у шинах
Високі літні температури створюють додаткове навантаження на автомобільні покришки. Саме колеса забезпечують безпосередній контакт з дорожнім полотном і відповідають за безпеку пересування. Коливання температури призводять до зміни тиску всередині гуми, тому важливо розуміти цю фізичну залежність та уникати типових помилок.
Про це інформує видання Moto.
Вплив високих температур
Повітря в герметичному об’ємі шини розширюється під впливом високої температури зовнішнього середовища. Зміна температури повітря на кожні 10°C здатна призвести до збільшення внутрішнього тиску приблизно на 0,1 бара.
Додатково, шини нагріваються під час руху від розпеченого асфальту та безперервної деформації гумового матеріалу.
З цієї причини вимірювання показників тиску слід проводити виключно після тривалої зупинки транспортного засобу. Скидати повітря з гуми, що нагрілася після поїздки, категорично заборонено.
Результати, отримані одразу після зупинки, будуть значно завищені, що спричинить небезпечне зниження тиску після того, як покришка охолоне.
Пошук рекомендованих значень
Нормативи тиску в колесах залишаються незмінними протягом року і не залежать від сезону. Для переважної більшості легкових автомобілів оптимальним є показник від 2,2 до 2,5 бара, проте завжди необхідно керуватися чіткими вказівками від виробника.
Рекомендовані значення зазвичай вказані на спеціальній наліпці, розташованій в отворі водійських дверей, на внутрішній стороні кришки паливного бака або ж у посібнику з експлуатації автомобіля.
🚘 Чи не заслуживає ваш автомобіль на найкраще? Отримуйте вигідні пропозиції завдяки сервісу від Finance.ua
Інформація на боковій поверхні покришки вказує лише максимальний рівень тиску, який витримує її конструкція. Використовувати цей граничний показник для щоденної експлуатації не рекомендується.
Наслідки недотримання норм
Знижений тиск збільшує коефіцієнт опору коченню, що призводить до підвищеної витрати пального та погіршує керованість автомобіля у поворотах.
Шина з недостатнім тиском швидко перегрівається, а її бічні частини зношуються значно прискорено. Це суттєво скорочує експлуатаційний термін колеса та збільшує небезпеку раптового розриву.
Надмірний тиск також є шкідливим, оскільки зменшує площу контакту протектора з поверхнею дороги та робить підвіску більш жорсткою. У такому випадку відбувається прискорене стирання центральної частини протектора, а автомобіль стає чутливим до нерівностей дорожнього покриття.
Правила контролю
Експерти рекомендують здійснювати перевірку тиску щонайменше один раз на місяць та перед кожною тривалою поїздкою. Найкраще проводити цю процедуру вранці, використовуючи власний манометр або компресор на автозаправній станції.
Усі колеса поступово втрачають повітря через природне мікроскопічне проникнення крізь структуру гуми та клапан вентиля. Регулярний контроль залишається найпростішим способом заощадити кошти та забезпечити безпеку на дорозі.
За матеріалами: Novyny.live
Місце для вашої реклами
<span