Засновник прогорів з бізнесом: “Працюю ще наполегливіше”

Білл Льюїс, 58-річний брокер з Волл-стріт, втратив усі свої пенсійні заощадження у розмірі 180 000 доларів, інвестувавши їх у франшизу Nestlé Toll House, якою керував чотири роки.

Ключові висновки

• Білл Льюїс, 58 років, втратив свої пенсійні заощадження у розмірі 180 000 доларів після інвестування їх у франшизу Nestlé Toll House, яку він експлуатував протягом чотирьох років.
• Зростання продажів франшизи не змогло покрити високі витрати на діяльність у торговому центрі.
• Льюїс зараз працює водієм Uber та Lyft у Поконіс, присвячуючи роботі приблизно 75 годин на тиждень.

Білл Льюїс не очікував, що йому доведеться працювати водієм Uber та Lyft сім днів на тиждень. Однак, коли 58-річний колишній брокер з Волл-стріт втратив усі свої пенсійні заощадження у розмірі 180 000 доларів, інвестувавши їх у франшизу, у нього не було іншого вибору. Зараз він працює до 75 годин на тиждень у гірському районі Поконіс, штат Пенсильванія, щоб зводити кінці з кінцями.

Льюїс нещодавно розповів Business Insider, що провів понад два десятиліття, працюючи на Волл-стріт, розпочавши з посади кур’єра на Американській фондовій біржі у 1989 році, перш ніж зрештою стати брокером. Його кар’єра різко обірвалася у 2013 році, коли його звільнили через автоматизацію.

Після роботи на Волл-стріт Льюїс вирішив розпочати власний бізнес. На той час він накопичив 180 000 доларів на рахунку 401(k). Замість того, щоб шукати чергову традиційну посаду у сфері фінансових послуг, він вирішив використати ці гроші для підприємництва.

Льюїс інвестував свої пенсійні заощадження у франшизу Nestlé Toll House, бізнес-пекарню з продажу десертів. Він вірив, що модель франшизи запропонує чіткіший шлях, ніж побудова незалежної компанії, оскільки вона мала вже відомий бренд та структуру управління.

«Я не знав, як керувати бізнесом, і думав, що купівля франшизи допоможе, адже я міг би покладатися на структуру компанії», – сказав Льюїс.

Труднощі з отриманням прибутку

Бізнес генерував продажі, але самих лише продажів було недостатньо для стабільного прибутку. Льюїс зазначив, що витрати на оренду приміщення в торговому центрі ускладнювали отримання достатнього доходу, навіть попри те, що франшиза демонструвала сильне зростання продажів рік до року протягом першого року роботи.

Він керував бізнесом чотири роки. До моменту його закриття фінансові результати були невтішними. Льюїс сказав, що за ці чотири роки заробив менше, ніж за свою першу поїздку з Uber, яка оплачувалася 7 доларами.

«Я точно шкодую, що вклав свої пенсійні заощадження у франшизу Nestlé Toll House», – сказав Льюїс. «Саме це рішення змушує мене працювати зараз наполегливіше, ніж будь-коли».

Льюїс вважає, що був би у набагато кращому фінансовому становищі, якби зберіг гроші, інвестовані на пенсію.

Невдача з франшизою зрештою штовхнула його в економіку gig-роботи. Льюїс почав працювати водієм Uber у 2017 році, а зараз також працює на Lyft. За даними Business Insider, загалом він виконав близько 43 000 поїздок.

Стратегія gig-роботи

Льюїс розповів Business Insider, що заробляє близько 75 000 доларів на рік від Uber та Lyft. Ця цифра відображає інтенсивний графік та вибіркову стратегію прийняття замовлень на поїздки.

Попри навантаження, Льюїс називає гнучкість головною причиною, чому він залишається у gig-економіці. «Якщо щось трапляється вдома, я можу перестати водити», – сказав він. «Якщо мої гальма потребують ремонту, мені не потрібно дзвонити начальнику».

Зараз Льюїс обирає поїздки, які приносять щонайменше 30 доларів на годину. «Я навчився заробляти на життя цим», – додав він.

Дізнатися більше на: www.entrepreneur.com