Авіаційна компанія Japan Airlines у співпраці з GMO AI & Robotics розпочала тестування роботів-гуманоїдів для наземного обслуговування в аеропорту Ханеда, що у Токіо.
Компанії перевіряють роботів для обробки валіз та очищення внутрішнього простору літаків. Експерименти триватимуть протягом двох років.
Проєкт ініційовано у зв’язку зі збільшенням потоку туристів до Японії та нестачею працівників через старіння населення.
У презентаційному ролику андроїд від китайської фірми Unitree транспортує вантажі по конвеєрній стрічці, підіймає руку та вітає присутніх.
Unitree є однією з передових китайських компаній з розробки роботів. У лютому фірма продемонструвала передову модель H1 на гала-шоу до Китайського Нового року: робот виконав прийоми кунг-фу.
Невідомо, чи бере Unitree участь у випробуваннях в аеропорту Ханеда.
Демографічний аспект
Старіння населення і зменшення рівня народжуваності — типова проблема великих міст, зокрема Токіо. Вони стимулюють потребу в людиноподібній робототехніці.
«Ці обставини дають можливість роботам виконувати важливі та часто малопривабливі функції у сферах виробництва, логістики, аграрного сектору, охорони здоров’я та готельного бізнесу», — зазначили фахівці Barclays.
За прогнозами ОЕСР, з 2023 по 2060 роки робоча сила Японії зменшиться на 31%. Директор з досліджень Counter Research Марк Ейнштейн вважає, що роботи-гуманоїди будуть відігравати все більш важливу роль на японському ринку праці.
Помітний поштовх
В останні роки роботи-гуманоїди значно покращили свої можливості — великою мірою завдяки розвитку шарнірної механіки та прогресу в сфері штучного інтелекту. Вони здатні виконувати завдання, які ще декілька років тому були нездійсненними.
На думку Barclays, фізична робототехніка — «новий етап» розвитку ШІ. За підрахунками банку, до 2035 року ринок може збільшитися до $1,4 трлн — порівняно з поточними $2–3 млрд.
Нагадаємо, у квітні людиноподібний робот компанії Honor пробіг півмарафон за 50 хвилин і 26 секунд — на шість хвилин швидше за світовий рекорд серед чоловіків.