Uber інвестує $10 млн у Carrum, оцінюючи індійського оператора флоту в $168 млн
Uber інвестував 10 мільйонів доларів у індійський стартап Carrum Mobility, що займається управлінням автопарками, у рамках раунду фінансування Series B. Це свідчить про зростання залежності гігантського сервісу таксі від великих операторів автопарків для забезпечення автомобілями та водіями в країні Південної Азії.
За словами засновника та CEO Карана Джейна, нова інвестиція оцінює Carrum у 16 мільярдів рупій (близько 168 мільйонів доларів) після залучення коштів. Це значне зростання порівняно з оцінкою у 6 мільярдів рупій (близько 63 мільйонів доларів) після попередньої інвестиції Uber у 7 мільйонів доларів у січні. Джейн зазначив, що наразі Uber володіє часткою у “середній десятці” відсотків компанії Carrum.
Джейн, колишній консультант McKinsey, який раніше заснував стартап з прокату автомобілів Revv, розпочав Carrum у 2024 році після того, як індійський автомобільний маркетплейс CarDekho придбав його попередню компанію у 2023 році. CarDekho також був першим інвестором Carrum і залишається його партнером.
Зараз Carrum володіє приблизно 5100 автомобілями у таких містах, як Бенгалуру, Хайдарабад, Мумбаї, Пуна, Делі та Колката, і залучив понад 18 000 водіїв. За словами Джейна, стартап генерує річний дохід близько 4,3 мільярда рупій (близько 45 мільйонів доларів).
Стартап надає автомобілі Uber в Індії для сегментів Uber Go, Premier та преміального Uber Black. Близько 70% його автопарку складають хетчбеки для Uber Go, 10% – седани для Premier, а близько 20% – позашляховики, переважно для Uber Black. Джейн додав, що Carrum є найбільшим партнером Uber за автопарком для Uber Black в Індії.
На відміну від індивідуальних водіїв, які зазвичай володіють своїми автомобілями або фінансують їх, такі оператори, як Carrum, можуть вивести на платформу Uber тисячі автомобілів, одночасно набираючи та навчаючи водіїв.
Така бізнес-модель, ймовірно, стає дедалі важливішою для преміальних пропозицій. Джейн зазначив, що Uber Black в Індії працює виключно через партнерів автопарків, оскільки цей сервіс вимагає жорсткішого контролю над автомобілями, водіями та стандартами обслуговування. Він також додав, що перевага Uber віддавати перевагу операторам автопарків стала частиною його стратегії постачання в інших країнах.
Відносини Uber з Carrum виходять за рамки типових комерційних домовленостей, зазначив Джейн. Компанії співпрацюють над запуском нових продуктів і планують обсяги постачання автомобілів на платформу Uber.
Carrum не є ексклюзивним партнером Uber, але Джейн заявив, що його стартап наразі не має наміру надавати автомобілі конкурентам.
Стартап отримав дохід близько 2,33 мільярда рупій (близько 24,5 мільйонів доларів) за рік, що закінчився у березні 2026 року, порівняно з приблизно 620 мільйонами рупій (близько 6,5 мільйонів доларів) роком раніше. Чистий прибуток зріс до близько 70 мільйонів рупій (близько 736 000 доларів) з 35 мільйонів рупій (близько 368 000 доларів), повідомив Джейн.
Carrum зазвичай фінансує свої автомобілі за допомогою позик, вносячи від 10% до 15% їхньої купівельної ціни авансом, зазначив Джейн. За його словами, витрати на позики компанії за останній рік знизилися приблизно на 40% завдяки зміцненню її балансу, прибутковості та підтримці з боку Uber.
Протягом наступних 12 місяців Carrum планує збільшити свій автопарк більш ніж удвічі – до близько 11 000 автомобілів, повідомив Джейн. Стартап також планує використати нові кошти для розширення присутності в інших містах, зміцнення своєї технологічної платформи та найму персоналу в міру зростання.
Зрештою, амбіції Carrum виходять за межі Індії, зазначив Джейн, додавши, що компанія прагне стати глобальним партнером Uber. Він відмовився коментувати, чи обговорювали компанії розширення партнерства за межами Індії.
Дізнатися більше на: techcrunch.com