Штучний інтелект (ШІ) вже трансформує цивільну авіацію, поступово інтегруючись у ключові операційні сфери: від технічного обслуговування до встановлення цін. Про це повідомляє видання Forbes.
Перший напрямок — прогнозування технічного стану. Літальні апарати генерують величезні обсяги даних з датчиків, які авіаперевізники використовують для виявлення ознак зношення та можливих несправностей. Це дає змогу перейти від ремонту за фактом до превентивного обслуговування, мінімізуючи затримки рейсів.
Другий напрямок — індивідуальний підхід до ціноутворення. Алгоритми беруть до уваги історію покупок квитків, рівень попиту на конкретному маршруті, статус учасника програми лояльності та поведінкові патерни пасажира. Як наслідок, різні клієнти можуть стикатися з різними ціновими пропозиціями на однаковий рейс, що викликає дискусії щодо прозорості ціноутворення.
Третя сфера — взаємодія з пасажирами у випадку збоїв. У ситуаціях скасування або затримок рейсу системи на основі ШІ можуть автоматично переоформлювати квитки, надавати ваучери, обробляти запити та інформувати про зміни. Водночас існує ризик зростання незадоволення клієнтів через зменшення особистого спілкування з персоналом.
Четвертий аспект — автоматизація процесів на землі: біометрична реєстрація на рейс, сортування багажу, контроль безпеки, призначення виходів на посадку та управління логістикою. Застосування біометричних технологій в аеропортах вже активно розширюється.
П’ятий напрямок — допомога екіпажу. У пілотській кабіні ШІ може аналізувати стан повітряного судна, погодні ризики та витрату пального. Економія пального є одним із найважливіших пріоритетів для авіакомпаній і способом зменшити викиди вуглецю без повної заміни літакового парку.
Цілком автономні пасажирські літаки в найближчому майбутньому малоймовірні через регуляторні та технічні перешкоди.
За оцінками видання, ШІ стає невід’ємною частиною операційної інфраструктури авіаційної галузі, сприяючи зниженню витрат та підвищенню ефективності. При цьому питання прозорості тарифів та якості обслуговування залишаються в центрі обговорень.
Технологія потенційно може змінити баланс сил на ринку продажу авіаквитків. LLM-інструменти можуть стимулювати авіакомпанії до збільшення прямих продажів, створюючи конкурентний тиск на туристичні агентства, агрегатори та інші канали дистрибуції.
Варто зазначити, що у травні інженери GE Aerospace, використовуючи власний генеративний ШІ, розробили концепт гіперзвукового двошвидкісного прямоточного повітряно-реактивного двигуна.